合建卡特 | 助力北京西四环丰台特大桥拱桥精准落梁

发布时间:2020-04-15

北京铁路枢纽丰台站改建工程丰台特大桥上跨西四环1-112m下承式六线简支钢箱拱桥,位于北京市丰台区正阳桥南侧50m处。该桥采用简支钢箱拱,跨径布置为112米,全宽38.6米,桥面布置为拱肋之间设置4条线路,拱肋外侧各设置1条线路,共计6条线路,线路外侧设人行通道。       此项目由中铁六局承建,合建卡特公司负责桥梁的顶推和落梁。日前,丰台特大桥六线简支钢箱拱桥落梁完成,桥梁精确就位。

全桥合计搭设12组顶推支架,支架纵向中心间距81.5m+45m+19.5m+20m+7×21m,最大跨度为跨四环框架桥的81.5m。全桥顶推共布置40台1000T步履式千斤顶,其中最大跨临时墩单个墩顶布置3台步履式千斤顶。

顶推技术难点分析:

1. 顶推跨度较大,最大跨度达到了81.5m跨。

2. 顶推单点反力大,最大单点反力2224T。

3. 顶推设备较多,且最大跨临时墩墩顶布置3台步履式顶推设备,对步履式千斤顶的同步性要求较高。

4. 落梁高度高,该顶推落梁高度为2.2m。

钢梁根据节段划分在厂内制造成型,经预拼合 格后运至拼梁支架处,然后利用汽车吊起梁至顶推支架,最后待平面位置和高程调整到设计线形后安装临时撑杆,再与前后导梁焊接成整体,采用多点步履式顶推系统同步将钢梁逐段向前滑移,钢梁一次拼装成型,循环顶推直至主桥钢梁到达设计位置。

待钢梁全部顶推到位后,利用顶推设备按设计要求将钢梁落梁至永久墩支座上,拆除临时撑杆,完成桥梁体系转换。


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