发布时间：2021-10-28 浏览量：122
荆山河特大桥是峨山路东延伸新建工程重难点控制工程，大桥全长1065.08m。起点桩号 K4+371.998，终点桩号 K5+437.078。荆山河跨度大、河底淤泥较深，跨越荆山河河道主桥设计为40+7*63+40钢混组合梁，其中钢箱梁总计约7000吨，单幅钢梁长521米，导梁长约41米，合建卡特此次承接项目中横跨荆山河大桥步履式顶推工程，从小里程向大里程单向顶推。
钢箱梁施工是S334峨山路东延伸新建工程中技术含量高、施工难度最大的项目，关键点在顶推长不大，荆山河为规划六级航道，通航净宽 40m，净高 6m，最高通航水位 10.52m。为满足安全、工期要求，本桥钢梁拟在枯水期内从小里程侧往大里程侧顶推架设，每一次顶推最大行程40cm，单跨最大跨度63米。全桥呈2.5%“人”字坡型走势，其顶推长度和走行轨迹在国内均属首家。顶推过程中通过合建卡特公司的PLC控制系统调整纵横向偏差，确保桥梁线型和坡度达到设计要求。钢箱梁的制作、运输、顶推、落梁每一个环节都必须精心施工，一丝不苟。
合建卡特公司拟投入48台400吨步履式顶推并配套PLC同步控制系统24台，200吨双作用千斤顶40台等，负责大桥的顶推及落梁工作。目前，项目施工已近完工，主桥钢箱梁顶推施工双幅通过河面，大桥主体已现，为后续施工奠定坚实基础！
